陈毅元帅座驾,全球仅428台,周总理:不如送给一汽

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開國早期，中國面對着严重的經濟挑战，海内既没有自粉底霜,立出產的汽車品牌，也没有像样的工業根本。在如许的布景下，长春一汽的呈現成了中國自立汽車工業的初步。

长春一汽的建立離不開國度的鼎力支撑和苏联專家的@支%KNZ85%援和引%oBdrF%导@。颠末几年的吃苦研讨，长春一汽出產斷痔膏，出了“解放牌”汽車，這標记着新中國本身出產汽車的里程碑。

這款“解放牌”汽車一經问世，便遭到了人们的强烈热闹接待。当汽車驶出工場，行驶在长春的陌頭時，全部都會都沸腾了，人们簇拥所致，就為了一睹這款國產汽車的風度。

中心带领们也對此動静感触十分歡快，当即扩展了出產范围，将“解放牌”汽車發往天下各地，成了我國門路上的重要卡車。但是，单靠卡車還不足以腰椎貼，知足人们對轿車的需求。

毛主席曾在觀察长春一汽時，向一汽带领暗示了對轿車出產的指望。1958年5月，长春一汽出產的第一批轿車“春風”顺遂下線，這也標记着我國自立出產轿車的初步。而“红旗”轿車的出產，则離不開周总理的帮忙與支撑。

红旗轿車的出產碰到了技能瓶颈，外洋技能封闭使得研發進程坚苦機車借款免留車，重重。周总理得悉此過後，不但将本身乘坐的法國小轿車送给了一汽，供其钻研改良，還動用了北京很多認識汽車補缀的師傅来协助。

在這個進程中，周总理的身影無處不在，他不但供给了技能上的支撑，還親身出马為一汽解决坚苦。恰是在他的關切下，红旗轿車终究霸占了技能難關，成了我國自立出產的自豪。

红旗轿車的呈現，不但成了我國带领人出行的專用車辆，更是代表了中國工業的突起和國貨的崭露頭角。周总理本人更是爱國貨的典型，他不但支撑國產汽車，連日經常使用品也力圖選用國貨。

他對峙请求人民大禮堂和中南海的办理职员利用國貨，不管是衬衣、皮鞋、大衣仍是瓜果、酒水，都要優先選擇國產產物。他的這類立場，對付促成國貨的成长，建立了杰出的楷模。

值得一提的是，周总理所戴的上海產腕表，也成了國貨的意味。虽然這些腕表在質量上曾存在问题，但周总理依然對峙選擇國產，并鼓動勉励人们支撑國貨。

周总理的爱國之心不但表示在小我举動上，他還在國是勾当中踊跃鼓吹國貨，将中國特產作為禮品赠予给外國友人。這類情怀，影响了一代又一代人，鼓励着他们為國度的成长進献本身的气力。

在周总理的支撑下，中國的工業不竭强大，國貨也逐步走向世界。他的刚强态度和現實举措，為中國的工業成长和國貨物牌建立了典型，留下了永久的印记。