救灾現場的交通部长,皮鞋锃亮
在美國俄亥俄州挨近宾夕法尼亚州的處所，有一個名為东巴勒斯坦的小镇，原本没没無聞，現在却成了“美版切尔诺贝利”。本地時候2月3日晚，诺福克南邊铁路公司一趟貨運列車驶經此地時產生脱轨變乱，多达10万加仑的有毒化學品泄露。
本地伤害質料專家西尔·卡吉亚诺说，這次變乱至關於“用化學物資毁了一個小镇”。
讓人匪夷所思的是，直到變乱產生20天後，本该在救灾現場阐扬首要感化的美邦交通部长皮特·布蒂吉格才姗姗来迟。
他的举動引發了美國公眾的不满，当他夸大完本身的来由後，公眾的调侃又践约所致。
在此以前，布蒂吉格被認為是往後竞選美國总统的有力人選。“80後”的他十年来一向在美國政坛混得挺顺。
現在，脱轨變乱產生一個月，舆情仍在延续發酵。一場看似偶發的“毒火車”變乱，表露出根深蒂固的各種“美國病”。
将来美國总统？
比年来，布蒂吉格在美國政坛备受注視。
他是一名“80後”美國高官，從小進修成就排名前列，是高中结業仪式的代表。以後，他考入哈佛大學，就读汗青和文學專業。
在校園里，布蒂吉格就已加入政治勾当，并進修了意大利语、马耳他语、西班牙语、达里波斯语、阿拉伯语、法语和挪威语。
·青年布蒂吉格。
结業以後，布蒂吉格成了牛津大學的罗德學者，這個奖學金在美國号称“全世界青年诺贝尔奖”。他還受聘於華盛顿一家咨询公司。
29岁那年，他在推举中博得了印第安纳州南本德市市长一职，成為美國10万生齿以上都會中最年青的市长。而那邊也是他的故乡。
2014年，他收到征召甲士到阿富汗喀布尔的通知，决议抛却市长职位，去往疆場。
此事激發诸多群情。那時，旷日长期的阿富汗战役已在美國海内激發很多人的反感，有人笑他“脑筋笨”，但也有人感觉他“算盘精”。究竟结果，“退役甲士”這块招牌在尚武的美國仍是有點份量的，也能為政客加分。
他却是也很“懂行”，用一番標致话回應争辩：“人们對市长去部队的設法感触奇异，因而我奉淡斑方法,告人们，我和其他被征召服現役的豫备役甲士没有甚麼分歧。只是我的本职事情刚好是备受瞩目標。”
在阿富汗的履历被他写進了自傳，那邊與其说是疆場，倒更像是他的“秀場”：“我把我的‘装甲躯干’挪到越野車的驾驶座上，然後從我手中的m4步枪里發射一發枪弹，随後锁上門，并向马其顿門卫挥動手套辞别。我的車會超出铁蒺藜進入嘈杂的阿富汗都會，進入一個比军队总部防爆墙後面更有趣、更伤害的世界。”
·布蒂吉格在阿富汗。
回國以後，他再度竞選了南本德市长痔瘡藥膏,。
2019年1月，布蒂吉格颁布發表将比赛2020年民主党总统候選人的推举。那年他38岁。
固然最後输给了拜登，但他已备受人们存眷。2020年2月，颠末商讨院投票表决後，他宣誓成了美邦交通部长。
39岁進入華盛顿，美國评論界對布蒂吉格往後成為美國总统的远景大為看好。
姗姗来迟的美邦交通部长
但是，当離開了政治秀場，来到救灾一線後，這颗“新星”立即失掉了光采。
2月23日，也就是脱轨變乱產生20天後，布蒂吉格第一次来到东巴勒斯坦。美國媒體很快發明，他在觀察現場時穿戴一雙整齐的正装皮鞋，與穿戴工靴的救灾职员扞格難入。這一细节讓他落空了很多信赖分。
·布蒂吉格（右）在變乱現場。
在現場记者會上，有记者问布蒂吉格：“你是否定為没有更早地来东巴勒斯坦是一個毛病？”
布蒂吉格纯熟地规避了這個问题。他宣称“親临現場”是本身的气概，又夸大本身也要遵守“历届交通部长的老例，讓國度運输平安委员會带领早期救灾事情”。在做出了以上“铺墊”後，布蒂吉格笑着说：“我也思虑過：我有無很好地均衡這二者間的瓜葛？”
很多公眾很快替他答复了這個问题：不，你没有！
政治评論员桑妮·霍斯汀暗示：“他（布蒂吉格）只是把锅甩到了其它部分身上。他觉得本身能稳坐後方，讓其它人處置這件事。若是没人给他施压，他就會一向坐比及整件事海不扬波為止。”
·布蒂吉格（左）在變乱現場。
國際瓜葛學院讲師孙冰岩奉告《举世人物》记者，這次列車脱轨事務，再次表露了美國联邦当局和處所当局在重大告急事務上缺少和谐、互相推脱责任的问题。
“火車脱轨事務中，第一時候赶到現場的處所救灾职员專業性不敷，對该事務的伤害性没能准确评估。而联邦当局则试圖推脱责任，乃至袒護這一事務。比及联邦救灾职员参加的時辰，泄露的有害化學品已起頭分散。”
“美國联邦当局救灾反响痴钝是一個汗青遗留问题。”孙冰岩说，“联邦当局機構繁芜，各個部分本能機能又紧张交织，互相互助和谐能力不足。同時，联邦與各州当局又持久存在治理不同，致使两邊在呈現劫難時常常對接不上。這一问题早在此前的里娜飓風和新冠肺炎疫情中就表露無遗。”
2005年8月，卡特里娜飓風囊括了美國南部多州，致使1833人罹難，是美國汗青上最具粉碎性的飓風。那時在朝的布什当局既没有提早分散本地公眾，又未能實時赶到灾區救灾。
被飓風重創的處所当局则無力保持社會秩序，致使容纳了3万名飓風哀鸿的新奥尔良體育馆敏捷堕入無当局状况。频發的盗窃、强奸、凶杀、自尽事務，讓灾區這座最首要的出亡所沦為人世地狱。
党争的惨剧
18年後，美國当局的救灾和谐能力并無晋升，两党日益剧烈的党争又讓问题落井下石。
2月22日，就在布蒂吉格来到东巴勒斯坦市的前一天，美國前总统唐纳德·特朗普带着瓶装水和政治標语前去该市。在對公眾颁發發言時，他批判在朝的民主党人玩忽职守，宣称哀鸿们“受到了（拜登）当局的冷淡和變节。”
親民主党人士则嘲讽特朗普為哀鸿供给的瓶装水是“毒水”。美媒認可，脱轨變乱現場已成為政治割裂的最新阵地。
·變乱現場。
特朗普但愿經由過程脱轨事務得到政治本錢，但恰是他在任時的铁路羁系政策，為這一變乱埋下了伏笔。
2014年，美國北达科他州卡塞睫毛滋養液，尔顿產生火車脱轨變乱，泄露了近50万加仑原油，造成超万万美元的丧失。這件事促使那時的奥巴马当局鞭策出台一項新的平安劃定，请求在2023年5月以前，所有運输伤害品的列車都利用ecp（電控氛围制動體系）。
美邦交通部認為，配备ecp的列車比配备傳统氛围制動器的列車告急刹車的速率更快、更安稳，能有用防止列車脱轨。
孙冰岩说，2016年美國大選後，包含诺福克南邊公司在内的铁路长處团體投入数百万美元去游说新上台的特朗普当局。
1年後，特朗普当局以安装来由不充實、本錢跨越收益為由，废除運输伤害品列車必需安装ecp的劃定。特朗普当局還放松了對铁路運输的平安查抄请求，将火車司機的数目最低请求削减為一人。
“特朗普在朝時代，美國铁路變乱数目顯著上升。铁路公司削减了在平安體系上的投入，并大量裁人，低落铁路工人福利，以到达节流本錢的目標。”孙冰岩说，“拜登当局上台後，并無规复铁路羁系政策，也没能有用改良铁路工人的事情情况。”
2022年年中，美國几大铁路工會起頭酝酿天下性抗议。在與铁路公司的會商進程中，工會提出提高待遇、改良事情前提的请求，但遭回绝。
昔時年底，政府經由過程法案制止這次歇工，并逼迫铁路工會接管了經当局调處告竣的合同。该合同向工會做出了一部門讓步，但未能知足其焦點诉求。在這類环境下，身心俱疲的铁路工人越举事以保障铁路運输的平安。
有评論認為，這次脱轨事務可谓美國当局在政策制订進程中轻忽公眾生命財富平黑眼圈眼霜,安的典范案例，反應了美國政治受长處团體操控的實際。從這個角度看，“脱轨”的远不但仅是列車。
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